Hétvégén Zalaegerszegen jártam a barátnőmnél, és pont makett kiállítással egybekötött vásár volt a szomszéd iskola aulájában. Egész olcsón árulták a legkülönfélébb és szebbnél szebb makettokat, főleg a military szekcióból. Nekem ez tetszett meg, a páromtól pedig kaptam hozzá egy műgyanta pilótafülkét+fotomaratást. Szeretem ezt a várost :)
Coming Soon...
Nem vagyok egy nagy bolhapiac rajongó, főleg a vasárnap reggeli korai kelés miatt. Luky barátommal a szombat esti sörözésen valami oknál fogva mégis megbeszéltük, hogy másnap reggel körbenézünk a helyi bolhapiacon. Reggel gyorsan összekaptam magam, pénzt nem raktam el, mondva "úgy sem akarok venni semmit". Hiba volt! Fél órás járkálás és nézelődés után megakadtak a szemeim egy földön heverő nyitott dobozon, amely fedőlapján egy Auto Union autó virított. Leguggoltam közelebbről megnézni a doboz tartalmát majd amint észrevettem a valódi fém küllős fűzött kerekeket, és a teljesen bontatlan, összeszereletlen alkatrészeket, egyből beleszerettem. Eddig nem hallottam a REVIVAL gyártótól, de EZ KELL NEKEM!! Szerencsére Luky ki tudott segíteni, és a nagyon korrekt és barátságos roma árussal sikerült megegyezni 10.000 forintban. Sejtettük hogy jó üzletet csináltunk. Az árus mesélte hogy előző héten egy Ferrarit adott el... NEEEE!!!!
A doboza kicsit dohos szagú, de teljesen sértetlen, valamint tartalmazta az eredeti összerakási útmutatót.
Itthon, egy kis internetes kutakodás bebizonyította, hogy nem tévedtünk( http://www.revivalinternational.com ). Prémium kategóriás makettal van dolgunk, ami ráadásul már nem kapható kereskedelmi forgalomban. Az alkatrészek részletes leltározása fényt derített arra, hogy nem csak a karosszéria elemek vannak fém öntvényből, hanem az összes többi alkatrész is öntvény, illetve finom esztergált csap vagy tengely, kivétel a gumi harangok, kábelek illetve az ülés és az üzemanyag tank. Fém az alváz, a motorblokk, a felfüggesztés elemei... Az összeszerelésüket apró csavarokkal lehet majd kivitelezni, minimális ragasztó használatával.
Mielőtt részletezném a "makett" összeépítését, ismerjük meg az autó rövid történelmét.
Az Auto Union egyike azon vállalatoknak, amely közreműködött az Audi AG konszern megalapításában. A rekordautó teljesen megegyezik az 1936-ban Ferdinand Porsche által tervezett Auto Union Type C formula autóval, csak a klasszikus szivar formára dobtak egy aerodinamikus alumínium karosszériát. Az Auto Union négykarikás emblémája csak a dr. Ferdinand Porsche által tervezett farmotoros versenyautókra került fel. A Hitler korszakából származó háború előtti autó érthetetlen artefaktum volt a jövőből. 6006 köbcentiméteres V16-os dupla kompresszoros 520 lóerős (853Nm 2500ford/min) motorja a hátsó tengely előtt ült, ami ellentmondott az akkori Formula autók front motoros megoldásainak. Brendt Rosemeyer formula világbajnokságot nyert a Type C-vel, majd az ezüst nyíllal 1937 januárjában a Cobra 11 által lezárt autobahnon 400 km/h-ás rekordot állított fel Berlin mellett, majd egy későbbi rekordkísérleten ugyanezzel az autóval halálos balesetet szenvedett. Összesen 2 darab Streamliner "recordwagen" készült, amiből egy replika megtekinthető az Audi Ingolstadti múzeumában.
Videók:
COMING SOON....
